کنتاکتور Siemens SIRIUS 3RT2025-1AP00 یک کنتاکتور قدرت سهپل از خانواده SIRIUS 3RT2، سایز S0 است که برای قطع و وصل موتورهای سهفاز و بارهای قدرت استفاده میشود. طبق مشخصات رسمی زیمنس، این مدل برای 17A در AC-3 و موتور 7.5kW در 400V ردهبندی شده و بوبین آن 230VAC، 50Hz است.
| مشخصه | 3RT2025-1AP00 |
|---|---|
| برند | Siemens |
| سری | SIRIUS 3RT2 |
| نوع | Power Contactor |
| سایز | S0 |
| تعداد پل قدرت | 3 پل |
| کنتاکت اصلی | 3NO |
| جریان AC-3 در 400V | 17A |
| توان موتور در 400V | 7.5kW |
| جریان AC-3 در 500V | 17A |
| جریان AC-3 در 690V | 13A |
| جریان AC-1 در 400V | 40A در 40°C |
| جریان AC-1 تا 690V | 40A در 40°C |
| AC-2 در 400V | 17A |
| بوبین | 230VAC / 50Hz |
| کنتاکت کمکی | 1NO + 1NC |
| ترمینال | پیچی (Screw Terminal) |
| ولتاژ عایقی Ui | 690V |
| دمای کاری | -25 تا +60°C |
| نصب | ریل DIN / نصب روی صفحه |
| وزن تقریبی | 0.405kg |
اطلاعات بالا با دیتاشیت و کاتالوگ رسمی زیمنس تطبیق داده شده است.
مهمترین مشخصه این مدل:
AC-3 = 17A / 400V → 7.5kW
بنابراین برای یک موتور سهفاز 7.5kW با ولتاژ 400V در کاربرد معمول راهاندازی مستقیم (DOL)، این کنتاکتور در محدوده نامی خود قرار میگیرد. در 690V، جریان AC-3 آن 13A است.
نکته مهم این است که 40A مربوط به AC-1 را نباید بهعنوان ظرفیت موتور 40 آمپر در نظر گرفت. برای موتور القایی معمولی باید رده AC-3 و جریان واقعی پلاک موتور ملاک انتخاب باشد.
سه مسیر اصلی دارد:
L1 ─── 1/L1 ─── 2/T1 ─── U موتور
L2 ─── 3/L2 ─── 4/T2 ─── V موتور
L3 ─── 5/L3 ─── 6/T3 ─── W موتور
یعنی:
با تحریک بوبین، هر سه کنتاکت اصلی بسته میشوند و سه فاز به موتور وصل میشوند.
برای مدل 3RT2025-1AP00:
A1 – A2 = 230VAC / 50Hz
محدوده عملکرد بوبین AC در دیتاشیت 0.8 تا 1.1 برابر ولتاژ نامی ذکر شده است. توان ظاهری جذب بوبین حدود 65VA و توان نگهداری حدود 7.6VA است.
بنابراین اگر مدار فرمان شما 220/230VAC باشد، این مدل از نظر ولتاژ بوبین مناسب است.
این مدل دارای:
است.
شمارهگذاری معمول:
13 ─── 14 → NO
21 ─── 22 → NC
کاربردها:
13-14 برای خودنگهدار کنتاکتور:
L ── STOP ── START ── A1
│
└── 13-14 ──┘
و 21-22 میتواند برای اینترلاک، سیگنال وضعیت یا مدار فرمان استفاده شود.
در این مدل تفاوت مهمی وجود دارد:
AC-1 = 40A
ولی:
AC-3 = 17A
AC-1 بیشتر برای بارهای مقاومتی یا بارهایی با شرایط قطعوصل آسانتر مطرح است، در حالی که AC-3 برای موتورهای القایی قفس سنجابی، یعنی شرایط واقعی قطعوصل موتور، کاربرد اصلی دارد.
بنابراین اگر موتور شما مثلاً 15A جریان نامی دارد، 3RT2025-1AP00 میتواند از نظر AC-3 در محدوده باشد؛ اما اگر موتور 25A باشد، صرف اینکه کنتاکتور AC-1 برابر 40A است، به معنی مناسب بودن آن برای موتور نیست.
در کاربردهای AC-4، مانند Jogging، Plugging و قطعوصل بسیار سنگین موتور، استهلاک کنتاکتها بسیار بیشتر میشود.
زیمنس برای حدود 200,000 سیکل در AC-4 جریان 7.7A در 400V را ذکر کرده است. بنابراین نباید جریان 17A AC-3 را مستقیماً برای AC-4 با همان تعداد سیکل در نظر گرفت.
ساختار معمول:
حفاظت اتصال کوتاه
│
┌──────┴──────┐
│ 3RT2025 │
L1 ────┤ 1/L1 2/T1├────┐
L2 ────┤ 3/L2 4/T2├────┤
L3 ────┤ 5/L3 6/T3├────┤
└─────────────┘ │
│
رله اضافه بار
│
موتور
7.5 kW
در یک مدار استاندارد موتور، کنتاکتور بهتنهایی حفاظت اضافهبار موتور را انجام نمیدهد. معمولاً باید رله اضافهبار/اورلود و حفاظت اتصال کوتاه نیز متناسب با موتور و سیستم انتخاب شوند.
با توجه به مدلی که قبلاً پرسیده بودید، مقایسه این دو خیلی کاربردی است:
| مشخصه | 3RT2024-1AP00 | 3RT2025-1AP00 |
|---|---|---|
| سایز | S0 | S0 |
| AC-3 در 400V | 12A | 17A |
| توان موتور 400V | 5.5kW | 7.5kW |
| AC-1 | 40A | 40A |
| بوبین | 230VAC | 230VAC |
| کمکی | 1NO + 1NC | 1NO + 1NC |
| تعداد پل | 3 | 3 |
بنابراین 3RT2025-1AP00 یک رده بالاتر از 3RT2024-1AP00 از نظر ظرفیت AC-3 است؛ عمده تفاوت کاربردی آنها از 12A/5.5kW به 17A/7.5kW است.
اگر قرار است این کنتاکتور را برای یک موتور مشخص انتخاب کنید، فقط گفتن «موتور 7.5 کیلووات است» کافی نیست. جریان پلاک موتور، ولتاژ 400/380V، روش راهاندازی (مستقیم، ستاره-مثلث، سافتاستارتر)، تعداد دفعات قطعوصل و نوع کار موتور باید بررسی شود.